Nội thất chiếc XC60 2018 được thiết kế bởi Robin Page, nhà thiết kế tạo nên khoang nội thất cực kỳ xa hoa và thẩm mỹ của những chiếc Bentley Continental và Mulsanne. Ông đã nghiên cứu văn hóa Scandinavian và áp dụng phong cách thiết kế đặc trưng của người Bắc Âu vào khoang nội thất của Volvo XC60. Điều ấy được thể hiện ở không gian nội thất rộng rãi mà lại rất ấm cúng, thân thiện với mọi hành khách trên xe.

Phong cách Scandinavia luôn tận dụng tối đa ánh sáng thiên nhiên và bước vào chiếc Volvo XC60, bạn sẽ cảm nhận được điều đó. Cửa sổ trời toàn cảnh của XC60 mang lại sự thoải mái và thoáng đãng cho chiếc xe và chi tiết này cũng được làm tối và cách nhiệt, cũng như có rèm che nắng để không ảnh hưởng tới hành khách trên xe. Tại các thị trường khác, cửa sổ trời toàn cảnh là trang bị tùy chọn nhưng toàn bộ xe XC60 nhập về Việt Nam đều có trang bị này.

Nếu so sánh cụ thể các bộ phận cơ bản bên trong khoang nội thất thì rõ ràng gần như không có đại diện nào trong phân khúc SUV/Crossover hạng trung bì kịp Volvo XC60. Đầu tiên là cửa sổ trời toàn cảnh đã nhắc bên trên. Dù với nhiều người thì cửa sổ trời là một thứ không thực sự phù hợp với khí hậu Việt Nam nhưng trong suốt quá trình trải nghiệm, tôi thấy đây là một trang bị rất đáng giá. Kính cửa sổ trời và cửa sổ bên đều được gia công cách nhiệt, kết hợp với dàn điều hòa “lạnh như gió Bắc Âu” khiến tôi chẳng mấy khi phải kéo rèm cửa sổ trời. Giá trị lớn nhất của trang bị này là nó khiến khoang cabin trở nên thoáng đãng hơn giúp hành khách thoải mái hơn khi ngồi trên xe, nhất là người ngồi sau.

Tiếp theo là những chiếc ghế ngồi bên trong Volvo XC60. Trên phiên bản Inscription cao cấp, mọi ghế ngồi được bọc da Nappa hảo hạng – một sự khác biệt đáng ghi nhận trong bối cảnh nhiều đối thủ cạnh tranh chỉ được trang bị da nhân tạo có chất lượng kém hơn. Ghế được tạo dáng khá mỏng nhưng rất êm, có thể điều chỉnh điện 12 hướng, bao gồm cả các phần đệm bắp chân, đệm hông, đêm lưng dưới (lumbar). Những chiếc ghế này được tạo hình theo hình dáng cột sống nhằm đảm bảo sự an toàn và thoải mái tốt nhất.

Phần đệm lưng và mặt ghế đều được đục lỗ thông gió và tất nhiên, hai vị trí ghế trước của chiếc Volvo XC60 đều có chức năng sưởi ấm và sấy mát – gió làm mát đc thổi ra từ cả đệm lưng và mặt ghế. Không chỉ đầy đủ tính năng mà cả hai hàng ghế của XC60 đều có khoảng trống trên đầu và khoảng trống để chân rộng rãi, người lớn cao 1m8 có thể ngồi thoải mái ở cả 4 vị trí ghế, vị trí giữa ở hàng ghế sau dù tương đối rộng nhưng cũng chỉ dành cho những chuyến đi gần mà thôi.

Đầy đủ tiện nghi cho người ngồi sau

Tuy nhiên, tôi vẫn muốn hàng ghế sau linh động hơn. Ghế sau có mặt ghế cố định, không trượt lên xuống được. Công bằng mà nói thì mọi chiếc xe khác trong phân khúc cũng chỉ có hàng ghế sau gắn cố định. Một điểm thiết kế khác cũng làm tôi không hài lòng là phần nhựa mềm ốp phần dưới bảng táp lô và ốp táp pi cửa không thực sự sang trọng.

Vô lăng của Volvo XC60 cũng là một chi tiết đáng nhắc tới. Viền vô lăng dày dặn, được bọc da rất mềm mại và đục lỗ thông gió ở 2 vị trí cầm. Đây là chi tiết rất đáng khen vì đa phần đối thủ cùng phân khúc không có các lỗ thông gió hữu ích này. Ở chấu bên trái vô lăng là cụm điều khiển các tính năng Kiểm soát hành trình thích ứng và hỗ trợ lái Pilot Assist, cũng như điều chỉnh khoảng cách bám đuôi xe phía trước, trong khi bên phải là cụm phím điều khiển đa phương tiện và ra lệnh giọng nói. Hơi tiếc là khi tắt máy, vô lăng và ghế ngồi không tự động thu lại để người lái dễ bước ra hơn.

Màn hình LCD 12,3 inch phía sau vô lăng thay thế hoàn toàn cụm đồng hồ cơ truyền thống. Ta có thể lựa chọn 4 chế độ hiển thị của màn hình này và theo dõi đầy đủ thông số hoạt động của xe. Thế mạnh lớn nhất của màn hình điện tử so với đồng hồ cơ là sự đa dụng của nó. Ví dụ, tôi có thể xem bản đồ ở ngay màn hình này và không phải đánh mắt sang phải để liếc sang màn hình trung tâm. Nếu xét riêng chi tiết này thì Mercedes-Benz GLC-Class đang tụt lại phía sau khi chỉ cung cấp đồng hồ cơ. Audi Q5 có tùy chọn màn hình Virtual Cockpit vô cùng hữu dụng và bắt mắt nhưng tiếc rằng ít xe ở Việt Nam có trang bị này, còn BMW X3 đời mới hiện chưa được phân phối chính thức tại Việt Nam nên tôi chưa thể đánh giá chất lượng màn hình Multifunctional Instrument Display của nó.

Tiếp theo là màn hình trung tâm được đặt thẳng đứng chính giữa bảng táp lô XC60. Những nút bấm vật lý không cần thiết đã bị loại bỏ, gần như mọi tương tác với xe được thực hiện qua màn hình cảm ứng 12 inch này. Chúng ta sẽ tìm hiểu kỹ hơn mọi ưu, nhược điểm của màn hình này trong phần trải nghiệm thực tế. Công bằng mà nói, bạn có thể lựa chọn đa phần các trang bị kể trên với các mẫu xe nhập khẩu từ Đức nhưng lúc đó, giá bán của chúng nhiều khả năng còn đắt hơn Volvo XC60 và thời gian xe về Việt Nam là rất lâu.

Bên cạnh các lợi thế về trang bị, điểm khác biệt tiếp theo của Volvo XC60 là sự tinh tế trong từng tiểu tiết. Từng chi tiết nhỏ trên xe điều được gia công một cách tài tình và thực sự toát lên sự sang trọng cần có của một chiếc xe có giá bán cao nhất phân khúc. Đây là những điểm nhấn thiết kế dù nhỏ nhắn, thậm chí là dễ bị bỏ qua, nhưng lại có đóng góp không nhỏ trong việc tạo ra trải nghiệm sang trọng.

Hãy nhìn vào các chi tiết như lá cờ Thụy Điển gắn ở vai ghế hành khách phía trước, hay lá cờ Thụy Điển dập chìm ở đường mạ crôm gắn kèm dải gỗ ốp táp lô. Hai lá cờ này toát lên sự tinh tế đậm chất Scandinavia – không phô trương, không khoe mẽ nhưng ẩn chứa sự tự hào dân tộc. Tiếp theo là các chi tiết ốp gỗ. Hãng xe Thụy Điển sử dụng gỗ tự nhiên không phủ bóng. Các chi tiết gỗ như phần ốp viền bảng táp lô hay nắp che khoang chứa đồ trung tâm đều toát lên vẻ trang nhã và có thiết kế thanh mảnh, không đập vào mắt người nhìn như bảng vân gỗ khổng lồ phủ kín bảng điều khiển trung tâm trên chiếc Mercedes-Benz GLC300.